投资福州

　　2021年5月18日，“中远太仓”轮缓缓驶抵江阴港区5#泊位，这条“美西”航线是中远集团在江阴港区开辟的第4条外贸干线，也是江阴港区开辟的第13条外贸干线。

　　江阴港区是国家一类开放口岸、我国建设“一带一路”的重要枢纽港，也是福建省重点打造的“两集两散”核心港区之一。目前，江阴港区6#、7#泊位建设正在如火如荼推进中。建成投产后，港区泊位总长可达2.2公里，将成为福建省最大单体连片经营港区。

　　如今，江阴港区已建成跨境电商平台、整车进口综合服务平台、海铁联运平台、国产商品汽车（福建）集散分拨平台、进口棉花东南区域贸易集散中心等，掀起了一波又一波发展热潮。据统计，1-4月，区内跨境电商共运营254.68万票，到港外贸整车53台，海铁联运到发箱量累计完成0.7万标箱，向福州周边地区分拨国产汽车达20489辆、中转棉花超过5975吨。

　　今年以来，江阴港区瞄准“碳达峰、碳中和”目标，加大投入，通过引进先进机械设备和实施技改，高标准谋划“十四五”绿色低碳高质量发展。

　　在江阴港区堆场，没有了以往乌黑的油烟和烦人的噪音，取而代之的是一台电动堆高机正在灵活作业，实现了堆场作业的“轻拿轻放”。据了解，这是今年江阴港区最新引进的纯电动堆高机，这台设备集多项高新技术于一身，采用动能回收、势能回收、全电驱动等节能措施，大幅度延长了续航时间，充电1小时可连续作业12小时，满足港口码头高强度作业需求。

　　“我们以往所用的大型机械，特别是重型工程机械，基本上都是靠柴油机来启动，能耗非常高。去年，我们总的耗油是37万升，平均单箱的油耗是0.41升。”福港集箱副总经理张志翔介绍，电动堆高机经过一段时间的试运行，节能率达到33.6%，平均每箱耗电是1.76度。相对柴油堆高机，从能耗到噪音，都实现了绿色低碳目标，声音降低将近20分贝。新电动堆高机的投入使用，对缓解后场作业的设备压力有着极大的帮助，也将提高船舶空箱作业效率和后场服务的客户满意度。

　　“打造‘绿色港口’，是响应国家政策，实现‘碳达峰、碳中和’目标的具体实践。”张志翔表示，为承担企业的社会责任，实现港口经济的运营和环境发展协调的有机结合，福港集箱公司在多年前就探索节能技术应用，并逐步实现企业能耗大幅度下降。目前，江阴港区的能耗与国际先进码头港口的差距正逐步减小。

　　十四五期间，福港集箱公司将持续推进智慧化、智能化，将4至7#泊位打造成为福州港第一个具有远控和自动化功能的泊位；通过信息化手段，提升物流链上的综合节能；陆续建设3个5兆瓦的船舶岸电，帮助靠岸船舶在港期间可以使用岸电；继续推进新能源技术应用，进一步普及全电动、混合动力的流动设备，以及仓库屋面光伏发电的应用，将江阴港区打造成绿色、环保、和谐、卫生的港口。