投资福州

　　难点是低空避障、保信号稳定

　　该负责人介绍，如何在低空飞行中避开障碍物、保证信号稳定，是最大的难题。他说，福州城区这么大，无人机绝大多数时候都是在视野外飞行，操作员无法实时全方位看到飞机周边的情况，要避开高楼、电线等障碍物，难度很大。最后，他们决定使用定点自动巡航的方式，将道路的经纬度输入操作系统，然后再将道路分割成段，无人机就在点与点之间飞行。

　　而为了破解信号丢失问题，“学霸交警”团队使用了在道路沿途高楼增设信号塔的方式解决。“我们的很多想法和解决方案，让无人机厂家都感到惊讶和佩服。”该负责人说。

　　无人机长宽1米左右

　　昨日下午，海都记者作为首家媒体的记者，近距离观看了无人机的一次试飞。起飞地点位于福州东街口附近一栋大楼楼顶。这款无人机长宽各一米左右，有六个旋翼，机腹下方安装有一个红色的小喇叭和一个高清探头。

　　无人机很快就升空，在距离楼顶30米的高空悬停，指挥中心的指令，海都记者听得一清二楚。随后，无人机朝二环路方向飞去。现场人士介绍，正常情况下，无人机从起飞到离开视野，时间不到两分钟。

　　随后，海都记者返回交警支队指挥中心，通过操作电脑可以看到，无人机已经抵达尤溪洲大桥上空的百米高空。当无人机下落到距离地面30米处，地面车辆的车牌清晰可见。

　　高峰期沿西北二环巡航10公里不到8分钟

　　交警支队有关人士介绍，目前，待选无人机的机型有三四款，还待最终确定。首条巡航线路已经确定，为二环路尤溪洲大桥至二环五四路口，该段线路也是市区车流量最大、小事故最多、最容易因事故引发拥堵的路线，巡航时间是早晚高峰期。

　　交警部门初步计划，无人机的飞行时速为80公里，而该段二环路长度为10公里左右，也就是说，无人机巡航一次的时间不到8分钟，这将大大缩短从事故发生到交警介入的时间。

　　该人士说，目前很多方案还待继续完善和最终确定，根据目前进度和设想，无人机最快将于春节前投用。

　　无人机抓拍照片将作快处理赔证据

　　交警人士介绍，他们还在会同保险部门，研究实施交通指挥中心通过事故路段周边的探头和无人机探头，远程拍照交通事故现场，作为快处证据，以确保事故快速理赔。

　　该人士介绍，届时，他们在抓拍了事故现场照片后，可以通过无人机喇叭或者后台联系司机，直接通知司机“现场照片已经抓拍，无须自行拍照”，这会最大程度缩短快撤的时间，也解除了司机理赔的后顾之忧。

　　11月30日，海都报就报道了福州交警在探索使用无人机破解小事故赖路现象，近段时间以来，有不少市民联系海都报。有市民认为，今年以来，交警部门先后推出三大神器，解决了行人和电动车闯红灯、乱鸣喇叭和滥用远光灯的非现场查处难题，而如今无人机促小事故快撤也能为交警部门敢啃硬骨头、使用科技手段破解交通管理难题点赞。