道庆洲大桥上的别样“年味”
春节假期，道庆洲大桥工地仍是热火朝天的施工景象。
福州日报记者 庄永强 蒋雅琛/文 黄立新/摄
正月初六，乌龙江面寒风凛冽，耳畔回荡着阵阵有节奏的打桩声，这是福州建设者们新春奏响的铿锵律动。
上午10时许，在道庆洲过江通道工程A1标段施工现场，现场施工班组负责人王安明正组织工人吊装导管，为第二天主桥墩钢围堰的抽水作业做准备。“注意上面那根管，不要掉下来了啊。”王安明是项目部模范工长，在现场调度指挥，不敢有一丝懈怠。
王安明来自千里之外的重庆。为了保证施工进度，这个春节，他选择留在福州，不过陪伴他的仍是浓浓的“山城”味。“我的老婆、儿子、儿媳、孙子春节前全都赶来了，车票食宿都能报销，一家齐齐整整，我干活更有动力了。”王安明高兴地说。
春节假期，A1标段有100多名建设者坚守岗位。除夕夜，项目部准备了15桌年夜饭，其中有5桌是市总工会送上的。
A1项目部现场负责人说，项目部管理团队90%以上都是年轻人，最年轻的只有22岁。年轻人头一回在外地过年，项目部怕他们不能适应，特意组织了游园会、篮球赛等活动，晚上还有火辣辣的重庆火锅一解乡愁。
道庆洲大桥是福州首座公轨合建大桥，上层为公路，下层搭载福州地铁6号线，连接福州市区与滨海新城，将成为重要的过江通道，预计2021年6月完工。
“建设这样一座桥，难度不小哩。”项目部现场负责人告诉记者，难点一来自桥梁的跨度，桥梁主跨长276米，两个边跨长121米，在同类桥型中是名副其实的“第一跨”；难点二是桥梁的结构，主桥和连接线分别有一个竖向变高和横向变宽，在国内钢桁结构桥梁中较为罕见。“可以说整体上部结构工程难度很大，我们正在努力攻坚克难，确保能够按要求完成建设任务。”现场负责人说，今年是道庆洲过江通道工程建设的关键之年，主要进行跨江桥梁的钢结构施工，制作安装钢桁梁等达6万多吨，预计完成产值6亿元。
站在道庆洲大桥施工现场，可望见不久前才通车的三江口大桥。“那座桥也是我们建设的，5年的奋战，过程很艰辛，结果很圆满，看着它通车我感到很自豪。”看着三江口大桥，现场负责人对道庆洲大桥的建设信心十足。